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优博在线平台:造成正线的大面积晚点

时间:2020/6/2 21:01:02  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:对于司机来说,压力的增加是显而易见的。在“双超”计划实施后,加班已成为乘务中心司机的常态。以5号线为例,原来的司机每天要比以前多完成16次行程。此外,地铁的“超优”运行也意味着司机在人工操作中没有犯错的空间,否则粗心大意会造成干线的大延误。司机还被要求掉转车头。由于信号系统的原因...
对于司机来说,压力的增加是显而易见的。在“双超”计划实施后,加班已成为乘务中心司机的常态。以5号线为例,原来的司机每天要比以前多完成16次行程。此外,地铁的“超优”运行也意味着司机在人工操作中没有犯错的空间,否则粗心大意会造成干线的大延误。

司机还被要求掉转车头。由于信号系统的原因,部分折返点不能自动折返,需要司机手动操作。司机与交通管制员相互沟通、相互控制,准确把握交车时间。如果晚了,后面会有其他车辆进站,风险会立即增加。

地铁综合控制器是列车折返运行中的“关键环节”。自“双超”地图实施以来,他们除了原有的监控工作外,还承担了组织交通的任务。“护送”火车返回是一项高度集中的工作。当车辆进出时,他们是指挥的“通讯员”。部分路线图比较复杂,综合控制器的工作也比较复杂。在短短的两分钟内,综合调度人员应确定列车方向,帮助列车进入,并安排对旅客进行提示和广播。

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